যাযাদি ডেস্ক
অন্তর্বর্তী সরকারের প্রধান ড. মুহাম্মদ ইউনূসের ‘চিকেনস নেক’ সম্পর্কে মন্তব্যের কয়েক সপ্তাহ পরে এমন হুমকি এলো আসামের মুখ্যমন্ত্রীর পক্ষ থেকে।
এই মন্তব্য করেই থামেননি হিমন্ত বিশ্ব শর্মা।
রংপুর আর চট্টগ্রাম বাংলাদেশ থেকে বিচ্ছিন্ন হতে পারে বলেও বিতর্কিত মন্তব্য করেছেন তিনি। রোববার (২৫ মে) সোশ্যাল মিডিয়া প্ল্যাটফর্ম এক্সে দেওয়া এক পোস্টে তিনি এসব মন্তব্য করেন।
বাংলাদেশের মানচিত্রও পোস্ট করেছেন হিমন্ত শর্মা লেখেন —
“যারা ‘চিকেন নেক করিডোর’ নিয়ে ভারতকে হুমকি দিচ্ছেন, তাদের এই তথ্যগুলোও মনে রাখা উচিত:
১. বাংলাদেশের নিজস্ব দুটি ‘চিকেন নেক’ আছে। দুটিই অনেক বেশি ঝুঁকিপূর্ণ।
২️. প্রথমটি উত্তর বাংলাদেশ করিডোর (প্রথম ‘চিকেন নেক’)। ভারতের দক্ষিণ দিনাজপুর জেলা থেকে শুরু হয়ে বাংলাদেশের রংপুর বিভাগের সঙ্গে সংযুক্ত দক্ষিণ-পশ্চিম গারো হিলস পর্যন্ত বিস্তৃত। এই করিডোরটি ৮০ কিলোমিটার দীর্ঘ। এই পথ বাধাগ্রস্ত হলে বাংলাদেশের রংপুর বিভাগ পুরোপুরি বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়বে।
৩️. দ্বিতীয়টি হলো ২৮ কিলোমিটার চট্টগ্রাম করিডোর, দক্ষিণ ত্রিপুরা থেকে বঙ্গোপসাগর পর্যন্ত। ভারতের চিকেন নেকের চেয়ে ছোট এই করিডোরটি বাংলাদেশের বাণিজ্যিক রাজধানী এবং রাজনৈতিক রাজধানীর মধ্যে একমাত্র সংযোগস্থল।
এরপর হিমন্ত লেখেন, ‘আমি কেবল ভৌগোলিক তথ্য উপস্থাপন করছি যা কেউ কেউ ভুলে যেতে পারেন। ভারতের শিলিগুড়ি করিডোরের মতো, আমাদের প্রতিবেশী দেশটিও তাদের দুটি সরু করিডোর দিয়ে তৈরি। ’”
গত মার্চের শেষের দিকে চীনে চার দিনের সফরে গিয়ে প্রধান উপদেষ্টা ড. মুহাম্মদ ইউনূস বাংলাদেশই একমাত্র ‘সমুদ্রের (বঙ্গোপসাগরের) অভিভাবক’, বলে মন্তব্য করেন। ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চলীয় সাত রাজ্য ‘স্থলবেষ্টিত’ তথ্য দিয়ে তিনি বলেছিলেন, ‘এটি একটি বিশাল সম্ভাবনা উন্মোচন করে’। এরপরই চিকেনস নেক নিয়ে আরও সতর্ক হয় ভারত।
সে সময় হিমন্ত বিশ্ব শর্মা এই বিবৃতিকে ‘আপত্তিকর’ অভিহিত করেন এক্সে পোস্ট দিয়েছিলেন। শিলিগুড়ি ‘চিকেনস নেক’কে এড়িয়ে উত্তর-পূর্ব ভারতকে বাকি অংশের সঙ্গে সংযুক্ত করার জন্য বিকল্প সড়ক পথ অনুসন্ধানকে অগ্রাধিকার দেওয়ার আহ্বান জানিয়েছিলেন মোদী সরকারের কাছে।
উল্লেখ্য, ‘চিকেনস নেক’ পশ্চিমবঙ্গের শিলিগুড়িতে অবস্থিত একটি সংকীর্ণ করিডোর, যা উত্তর-পূর্ব ভারতের সাতটি রাজ্যকে ভারতের বাকি অংশের সঙ্গে সংযুক্ত করে। এই করিডোরের সবচেয়ে সংকীর্ণ অংশটি মাত্র ২০ থেকে ২২ কিলোমিটার চওড়া। এই করিডোরের এক পাশে রয়েছে নেপাল, অন্য পাশে বাংলাদেশ এবং করিডোরটির উত্তরে রয়েছে ভুটান। কাজেই এই করিডোরটি ভূ-রাজনৈতিক এবং ভূ-অর্থনৈতিক দিক থেকে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
সূত্র: এনডিটিভি, এক্স
